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    高铁济南东站值班员徐杰良(左一)一家人。

      徐杰良,今年58岁,是济青高铁济南东站的一名车站值班员,他1978年入路参加工作,亲历了六次铁路大提速,也见证了中国铁路从“绿皮时代”向“高铁时代”的跨越。时值铁路春运之际,让我们不禁回忆起徐杰良与济青高铁的那些感人瞬间。

      厚德敬业 坚守初心

      2004年章丘站成立后,徐杰良曾先后接发车站的首趟货运列车和首趟客运列车。在岗位上工作了半辈子,眼见京沪、石济等线路陆续开通,他期盼着能到高铁线上一展身手。

      2018年7月27日,徐杰良调往济青高铁参加联调联试工作。12月26日,济青高铁正式开通运行,徐杰良坐镇行车室精准作业,指挥首发列车顺利发车,徐杰良“高铁梦”在这一天实现了。

      回忆起骄阳似火的7月,徐杰良和同事们第一次来到章丘北站,由于站房仍在建设之中,工作和生活环境异常艰苦。在章丘北站的行车室,由于还没有安装空调,十多台电脑同时运作,屋子里又闷又热,人坐在电脑显示器前,全身大汗淋漓。到了晚上,虽然气温有些下降,但无处不在的蚊虫叮咬,又让人辗转反侧、难以入眠。

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      没有空调,他们就当作汗蒸;没有食堂,他们就吃方便面;没有宿舍,他们就睡在地板上;没有生活用水,他们就到工地上,请施工队帮忙抽地下水……条件如此艰苦,但参加联调联试的干部职工们却毫无怨言,尤其是年龄最大的徐杰良,反而以家住本地为理由,坚守在岗位上,常常一待就是四五天。

      为解决参加联调联试的干部职工们所面临的生活难题,济南西站由工会牵头,筹集资金,先后购置了床铺、空调、微波炉等器具和数十箱食品、矿泉水,直接送到了工作现场,大大改善了干部职工们的生产生活条件,为联调联试工作的安全顺利进行做足了后勤保障。

      “虽然困难被解决了,但在那些艰苦的日子里,作为一名有着34年党龄的老党员,年龄最大的徐师傅冲锋最靠前。工作上,他是老专家;生活上,他是老大哥。徐老师用行动告诉了我们什么是‘厚德敬业’!”现任济南东站副站长的郝峰如此评价道。

      老骥伏枥 志在千里

      新的车站、新的岗位,除了艰苦的生产生活环境,对作业设备设施的学习掌握,也是一种前所未有的挑战。尤其是对已经58岁的徐杰良来说,从头开始学习一套新设备的使用,相比思维活跃的年轻人,他面临着更多的困难。

      “过去在既有线上,各种行车设备非常熟悉,但济青高铁所使用的CTCS-3级(列车运行控制系统)等新设备系统,我们从来没有接触过。能不能尽快掌握设备性能、熟悉操作程序,关系到线路运行的安全,压力非常大。”徐杰良说道。

      俗话说,好记性不如烂笔头,除了一遍又一遍地翻看规章,在徐杰良的笔记本上,小到一个按钮的功能,大到一套系统的作用,记满了密密麻麻的笔记,有100多页、3万多字,长期坚持复习,让徐杰良有了丰富的知识储备来接手新设备。

      在济南东站联调联试工作开始的第一天,行车控制设备在当天18点交付,仅仅两个小时后,第一趟轨道车就要以80公里的时速通过侧线进站,时间紧、任务重,安全压力巨大,集团公司、济南西站的各级主管领导全部到岗盯控,徐杰良第一个上阵操作。

      设备交付后,徐杰良立即着手检测各系统运行状态,眼睛盯着屏幕,鼠标的每一次点击都要反复确认。突然,徐杰良在操作中发现,K5B系统电脑屏幕上显示进路不能排列。

      “发生故障了吗?”周围的人立即围到了屏幕前,气氛一下子紧张了起来。

      “不对,沉住气,这不是故障显示信号。”徐杰良一边解释,一边在脑海中寻找自己学习的相关知识点:“济南东站初期启用济青和石济两个车场,机车跨场需要办理场联,其经过的道岔控制权在济青场,要变更应当先由济青场放权,因此应该先点击‘同意动岔’按钮,放权后才能正常排列进路。”

      “呼……”众人松了一口气,原来是虚惊一场!

      接着,徐杰良操纵鼠标点下“同意动岔”按钮,几秒钟后,电脑显示器上进站线路出现一溜白线,徐杰良首次执行进路排列操作即获成功,轨道车安全及时地驶进了站内。

      “进路排列、动岔放权,这都是第一次实践操作,就好比刚拿到驾驶证,马上就要上高速,虽然各种安全措施非常多,但作为驾驶员,仍然要专心致志地开,每一次转弯、变道都要万分小心。”徐杰良说。经过几个月的辛苦,2018年12月26日,济青高铁终于全线顺利开通。这天上午9:08,由“复兴号”担当的首趟高铁列车G9217次,载着上百名旅客在济南东站顺利发车。

      舍弃小家 梦圆春运

      58岁的徐杰良,在临近退休的年纪,终于梦圆高铁。

      40多年铁路生涯,40多个春节,徐杰良在岗位上度过了其中的30个,今年之前也已经连续三年没有回家过年了。本想在今年春节与家人团聚,但春运工作紧迫,他又不得不赶赴工作工作岗位。

      2019年2月上旬,徐杰良接到一个坏消息,妻子突然生病住院,在章丘治疗三天后,转院到北京进行手术。一时间,坚守在春运岗位上的徐杰良不知道该如何抉择。

      徐杰良的父母和妻子都是铁路职工,也许是因为相同职业所带来的敏感,家人从徐杰良紧蹙的眉头中明白了难处。经过商量后,他的妻子决定由女儿陪伴到北京进行手术,让徐杰良把精力专心投入到春运工作中去。

      妻子在章丘、北京住院治疗的半个月时间里,每天少则七八个小时,多则十几个小时,徐杰良始终坚守在自己的岗位上寸步不离。直到其妻子出院回家后,周围的同事们才逐渐了解到这一情况,在感动和敬佩之余,大家也忍不住责怪了他几句。

      徐杰良却说,春运工作事关能否安全、顺利地把旅客送回家过春节,省政府、集团公司和车站把重任交给他们,他们不能辜负这份信任。“家人都在铁路工作,他们懂铁路、有情怀、知觉悟,十分清楚春运的意义,所以非常理解自己。我觉得,一家人支持的不仅是我个人,更是这条意义非凡的济青高铁。”徐杰良感慨道。(本报记者 匡名梅)

     原标题:徐杰良:梦圆济青高铁

     值班主任:颜甲

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